车船税乘用车按啥计税？

在税法（二）中，车船税里的乘用车是按照“每辆”为计税单位来计算应纳税额的。

首先，明确乘用车的定义。乘用车指的是在设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品、核定载客人数包括驾驶员在内不超过9 人的汽车。之所以采用“每辆”作为计税单位，有其多方面的考量。

从征管便利性角度来看，以每辆作为计税依据简单直观。税务机关在征收车船税时，只需要确定车辆的数量，而无需像按照其他复杂标准（如车辆的重量、容积等）那样进行详细的测量和核算。对于纳税人来说，也很容易理解和计算自己应缴纳的车船税，降低了征纳双方的成本和难度。

从税负公平性角度而言，虽然每辆乘用车的计税标准相同，但车船税在税率设置上会根据乘用车的排气量大小分档确定不同的年基准税额。排气量越大，年基准税额越高。这是因为排气量较大的乘用车通常消耗的能源更多，对环境的影响也相对较大，通过设置不同的税额可以在一定程度上体现税收的公平性和对节能减排的引导作用。

例如，某纳税人拥有一辆排气量为1.6升的乘用车，当地规定该排气量区间的年基准税额为360元，那么该纳税人每年应缴纳的车船税就是360元。如果纳税人拥有多辆乘用车，则按照车辆的数量分别计算应纳税额后汇总缴纳。总之，乘用车按“每辆”计税，结合排气量分档确定税额，是车船税制度的一项重要规定。